Todo pátio de seminovos tem alguns carros que simplesmente não giram. A reação mais comum é baixar o preço. Às vezes funciona. Na maioria das vezes, só mascara um problema que está em outro lugar da operação, não no valor do carro.
Por que o checklist vem antes do desconto
Baixar preço sem entender a causa custa duas vezes: perde margem no carro que já estava parado e ensina o time a resolver giro de estoque só com desconto, o que vira hábito caro. Os 8 pontos acima cobrem as causas mais frequentes de um carro empacar, na ordem em que normalmente valem a pena checar.
Como usar isso na prática
Marque os pontos já resolvidos pra qualquer carro parado há mais de 30 dias no seu pátio. O padrão mais comum entre concessionárias que fazem essa checagem: o carro tem preço correto, mas foto ruim e presença em canal único. Ou seja, o problema nunca foi o preço.
O checklist não substitui a decisão de descontar quando é hora de descontar. Ele existe pra que essa decisão seja a última, não a primeira, coisa que se tenta.
Isso é exatamente o tipo de coisa que a gente destrincha no MBA, com quem já resolveu na prática.
Turma 6 já em andamento, vagas abertas até 30/09.